Restauration de la jeep de Marc et de Gaëtan le retour!!!!

je vois que ca avance
elle a la classe avec sa capote
vivement qu elle soit finie qu on aie faire un tour

wolfrick a écrit:salut
donc voila pour les marquages j ai eu confirmation que le 90-357-I * HQ-7 était compatible avec une jeep infanterie qui pouvait éventuellement faire de l évacuation de blessé.

Oui, à la rigueur mais comme n'importe quel véhicule, mais certainement pas avec deux porte brancards.

et si thunderboy photo a l appuis ... hihihih on a regarder avant !

Et bah je suis étonné, enfin, c'est une bizarrerie de plus,c'est pas la première, ni la dernière.

non c'est sur c'est pour cela que cet immat nous va très bien véhicule polyvalent !!!

il ce passe quoi a l'arriere pas d'eclairage du tout ? si sa ce trouve le probleme de masse viens de la !

salut
non il n y a plus de masse romain, la jeep tourne et démarre au quart de tour maintenant, il s agissais s un souci de carburation.
le souci c est que le faisceau n est pas d origine et que c est le bordel la dessous, donc c est juste un problème de branchement, maintenant reste a trouver
le truc et vu que l Electricité et nous c est pas le pied...ben ont a du mal la dessus! avis aux amateurs!!!

Pas de masse ? je veux bien que tu m'explique comment le circuit electrique fonctionne sans masse

Les joies de l'éléctricité automobile,courage les gars

et dire qu elle demande qu a rouler
pfffffff

romain, quand je dit qu il n y a plus de masse, je veux dire qu il n y a plus de problème de masse pour le démarrage.
tu t y connais en Electricité?

tu as bien mis la batterie a recharger pour demain ?
pour tester se qu on a fait
sinon on vire les fils de la prise
c est peut etre ca qui fout le bordel ?

oui la batterie est en charge, je vais tester demain ce qui merde, j arriverai bien a le trouver...enfin j espère!
je ne pense pas que ce soit les fils de la prise qui merde, je vais les reprendre un a un et faire des test ont verra bien ce que ça donnera!

Ok Ulrick j'avais peur, si t'aurais reussi a faire fonctionné un circuit electrique sans masse, fallait breveté ta solution
Donc grossierement ta pas d'eclairage arriere c'est sa ?
Si ta un Voltmetre ta plus qu'a remonter les fils voir ou ta la perte de jus.

oui mais alors la franchement le voltmetre n est pas mon copain....
euh tu fais quoi demain????(sans déconner)
l electricitée n est vraiment pas le truc qui me plait

en gros les feux arrière fonctionne
le cligno fonctionne a droite, a gauche il ne fonctionne pas mais baisse l intensités du feux....
les freins ne fonctionne pas du tout!
il y a une différence d intensité entre le feux droit(le plus fort) et le feux gauche!
le problème ne doit pas forcement être compliqué mais faut juste le comprendre quoi!

bonjour
lorsque generalement il y a une baisse d intensite c est que la lampe en elle meme est branchée en serie avec l autre et non en parallele comme il se faudrait
pair ailleurs sur les multimetres il est preferable d utiliser l ohmetre qui permet de verifier la continuité des fils
le voltmetre etant pour mesurer une tension aux bornes d un appareil
et l ampermetre l intensite parcourue dans le circuit
MEMPHIS

[img][/img]
voila tu dois avoir ca plus le branchement d une centrale de clignotant
par contre je comprends pas WOLF tu m avais dis que tu refaisais entierement l electricite
tu refais pas entierement un cablage neuf?
mais bon t inquiete on va trouver le probleme
@+ MEMPHIS

salut
merci bien yves
le truc c est que finalement le cablage est deja passén reste a le nettoyé et a le rebrancher!!!
mais le probleme c est que les codes couleurs sont faux et en plus de ça, il y a pas mal de raccords!
donc il y a du boulot

salut ulrick
as tu essayé ce matin ?

Oui alors? ça marche?

donc les news,
les feux arrières fonctionne!
les cligno fonctionne mais ne clignote pas (je n ai pas encore chercher a voir si la central fonctionne correctement
par contre rien pour les feux arrières!
a l avant tout fonctionne mais les cligno que ce soit a l avant comme a l arrière sont très faible!
voila

bonjour
ce n est donc pas la centrale car elle s est tout ou rien ,(meme si faible eclairage)
tu pompes du jus quelques part
tu es sur de ne pas avoir branché ? quelque chose en serie? dans tes feux?
je fait le point demain matin avec les electriciens de ma boite
je te tiens au jus
MEMPHIS

Slt Ulrick

En premier lieu bein vérifier toutes tes connexions de masses quitte à gratter la ferraille un peu plus. Ensuite bien vérifier le voltage 6, 12, 24v et l'ampérage de ta batterie. La centrale tu la branche en directe avec une lampe à la batterie et tu vois si elle fonctionne. Mais te connaissant pas de souci tu vas résoudre le problème.

alors maintenant que tout fonctionne a l arriere
sauf les feux stop si j ai bien compris
y a plus qu a verifier le contacteur de frein
c est peut etre lui qui deconne