bornes de la Libération, spéciales

Pierre N Dim 15 Mai - 6:54

Bonjour à toutes et à tous,
Je viens vous parler des bornes de la Libération, de celles qui bordent toutes les routes qui ont été empruntées par les troupes alliées. Elles sont posées tous les kilomètres depuis les plages du débarquement jusqu'à PARIS (se je ne me trompe pas?) Parmi celles-ci, il en existe de très particulières, qui échappent à la règle kilométrique, afin de signaler un lieu où existe une stèle ou autre monument érigé à la mémoire de combattants tués dans le lieu. J'en connais une sur la route de la Flèche (D 323) à plus d'un kilomètre de Cérans-Foulletourte, à gauche en venant du Mans. Elle est dédiée à la mémoire de Hercule Buckmaster tué et enterré à cet endroit. NOTA: Pour ceux qui ont "Google Earth" chercher "Cérans-Foulletourte" puis cliquez sur l'appareil photo nommé "rue nationale". Ensuite vous pourrez voir moyennement la vue générale de cette borne ainsi que l'allée menant au monument. La borne à la n° 71.
Il en existe un certain nombre de ce genre et il faudrait les répertorier, puis les prendre en photos et, enfin, en faire un livre qui, en plus, donnerait toutes données relatives à ces bornes. Qu'en pensez-vous?
Avec mes amicales salutations en attendant vos réactions
Pierre

David Dim 15 Mai - 11:03

A savoir que les bornes ne s'arretent pas a Paris elles continuent ,car en Belgique il y en a aussi,mais c'est vrai que ce serait pas mal de les répertoriés,amicalement david

gene19 Dim 15 Mai - 12:14

Parcours:.
Axe routier principal actuel: N13-E03 (entre Ste-Mère Eglise & Cherbourg, puis de Cherbourg à Carentan)
Voici les villes et villages principaux et sites traversés par la voie :

Sainte-Mère-Église (libérée dans la nuit du 5 au 6 juin 1944) est le point de départ marqué par la borne du premier kilomètre.
Utah Beach (commune de Sainte-Marie du Mont), ville où a été effectué la prise du premier blockhaus ennemi, à quelques kilomètres de Saint-Mère-Église et ou débarqueront les jours suivants une grand partie des troupes américaines qui combattront en Normandie
Sainte-Marie du Mont
Neuville-au-Plain fut le premier village libéré par les parachutistes américains.
Montebourg libérée le 19 juin 1944.
Cherbourg libérée le 26 juin 1944.
Carentan libérée le 12 juin 1944.

Axe routier principal actuel : N174-E03 de Carentan à St-Lô

Pont-Hébert libérée le 17 juillet 1944.
Saint-Lô libérée le 16 juillet 1944. Intégralement détruite par les bombardements alliés. Le général Patton y lancera son offensive vers Avranches, vers la Bretagne et vers la Loire.

Axe routier principal actuel: D972 de St-Lô à Coutances

Marigny libérée le 25 juillet 1944 (voir Opération Cobra).
Coutances libérée le 28 juillet 1944.

Axe routier principal actuel : D7 de Coutances à Avranches

Lengronne libérée le 29 juillet 1944, a connu de violents combats de char.
Avranches libérée le 30 juillet 1944, a subi la contre-attaque des Allemands. La percée américaine se nomme d'ailleurs la Percée d'Avranches.

Axe routier principal actuel : N175-E03 & D4 d'Avranches à St-Malo

Saint-Servan (maintenant rattachée Saint-Malo) libérée le 17 août 1944 où les Allemands avaient fortifié la cité d'Aleth, une des composantes de la "Forteresse Saint-Malo".
Dol-de-Bretagne
Saint-Malo libéré le 16 août 1944, dont la vieille ville intra-muros a été pratiquement entièrement détruite

Axe routier principal actuel: N137 de St-Malo à Rennes

Rennes libérée le 4 août 1944.

Axe routier principal actuel : D41 & D163 de Rennes à Châteaubriant.

Châteaubriant libérée le 4 août 1944.

Axe routier principal actuel : D163 de Châteaubriant à Candé ; puis D963 de Candé à Angers

Candé
Angers libérée le 10 août 1944.

Axe routier principal actuel : D323 (ex-N23) entre Angers & Chartres (via Le Mans)

Durtal
La Flèche
Le Mans libérée le 8 août 1944, important centre logistique allemand du front Ouest.
La Ferté-Bernard
Nogent-le-Rotrou
Chartres libérée le 18 août 1944.

Axe routier principal actuel : D910 (ex-N10), entre Chartres & Ablis; puis D291 (ex-N191), entre Ablis & Etampes

Saint-Symphorien (Eure-et-Loir) presque à mi-chemin de Sainte-Mère-Église et de Bastogne a eu l'honneur de recevoir la première borne provisoire de la voie de la Liberté, le 25 août 1946, son maire, le commandant Guy de la Vasselais étant le promoteur de cette voie.
Étampes libérée le 22 août 1944.

Axe routier principal actuel : D837 entre Etampes & Milly-la-Forêt; puis D409 entre Milly-la-Forêt & Fontainebelau; puis D210 entre Fontainebleau & Montigny-Lencoup; puis D403 entre Montigny-Lencoup & Provins.

Fontainebleau libérée le 23 août 1944.
Provins libérée le 26 août 1944

Axe routier principal actuel : D236 entre Provins & Villenauxe-le-Grande; puis D951 entre Villenauxe-le-Grande & Reims, via Epernay

Sézanne
Épernay libérée le 28 août 1944.
Reims libérée le 30 août 1944, l'Allemagne y signa la capitulation sans conditions le 7 mai 1945 au collège de la rue Jolicoeur (actuel lycée Roosevelt), alors Grand quartier général d'Eisenhower. La salle de la Reddition est restée telle qu'elle était au moment de la signature.

Axe routier principal actuel : D944 (ex-N44) en sortie de Reims; puis D931 jusqu'à Valmy ; puis D3 (ex-N3) entre Valmy et Les Islettes; puis D603 (ex-N3) jusqu'à Verdun.

Suippes
Valmy libérée le 30 août 1944
Ste-Menehould
Clermont-en-Argonne
Verdun devint, dès octobre 1944, un des deux plus grands centres de ravitaillement de l'armée américaine.

Axe routier principal actuel : D903 entre Verdun & Gravelotte; puis D603 (ex-N3) entre Gravelotte & Rozérieulles

Fresnes-en-Woëvre
Gravelotte libérée le 13 décembre 1944.
Nancy libérée le 15 septembre 1944.
Rozérieulles libérée le 20 novembre 1944 connût une résistance opiniâtre de l'ennemi.
Metz libérée le 19 novembre 1944.

Axe routier principal actuel : D953 entre Metz & Thionville; puis D653 (ex-N53) entre Thionville et le Luxembourg; puis N3 jusqu'à Luxembourg-Ville.

Hagondange
Thionville libérée le 12 septembre 1944.
Luxembourg libérée le 10 septembre 1944.
Arlon libérée le 10 septembre 1944.
Bastogne, enfin, est l'aboutissement de la voie de la Liberté, après 1 145 km depuis Sainte-Mère-Église. Elle fut libérée le 10 septembre 1944. .
SOURCE : WIKIPEDIA INTERNET

Vini Dim 15 Mai - 18:12

Bonsoir,

L'idée est bonne, et je vois que nos amis Belges on répondu à cette idée ! bornes de la Libération, spéciales 246672

Cordialement,

Vini

jeremie1944 Lun 16 Mai - 9:17

Bonjour.
Les bornes ils en à 2 vraies avenue Bollée,et le restes en plastique sur la RN23........direction Paris.
A+
jérémie

Hercule Lun 16 Mai - 16:57

Bonsoir Pierre .
Merci pour ton excellent post .
Concernant la borne du Mémorial Buckmaster de Cérans Foulletourte elle échappe bien à la régle kilométrique comme tu le souligne .
Celle ci appartient à la célebre voie de la Liberté :
Voir http://hercule-sacristain-buckmaster.com/Monument.html
Aller au pavé Monument après tu peux cliquer sur le lien situé au niveau de la Borne .
Concernant André Dubois dit Alias Hercule :
Je peux te renseigner en te disant que celui ci n'est pas mort à Cérans - Foulletourte et qu'il n'est pas entérré au monument .
Amitiés Hercule.

cedric53 Lun 16 Mai - 18:15

bonjour a tous
la semaine je travaillais sur brulon en sarthe et il y a aussi une borne dans le bourg a quoi correspond t-elle

Hercule Mer 18 Mai - 9:16

Bonjour Cédric .
Ta borne n'est pas située sur la voie de la Liberté , cette borne est décalée par apport au parcours initial qui est :
La Fléche / Cérans Foulletourte / Le Mans .
Voici un cliché de l'entrée de Brûlon lors de notre passage en Aout 2009 , le borne se trouve sur la gauche au niveau de l'entrée du gite de france que nous voyons malheuresement pas .

Parcontre elle symbolise certainement le passage de la 2 DB.
Tu pourras certainement nous faire quelques clichés de celle ci .

Amitiés Hercule.

Parcours de la voie de la Liberté

cedric53 Mer 18 Mai - 18:50

merci hercule
la semaine prochaine je retourne a brûlon je prendrais une photo

Hercule Mer 18 Mai - 19:20

cedric53 a écrit:merci hercule
la semaine prochaine je retourne a brûlon je prendrais une photo

Merci à Toi.
Hercule.

Pierre N Ven 20 Mai - 9:23

Bonjour à tou(te)s,
Ouahhhh! Je ne pensais pas recevoir autant de réponses aussi intéressantes les une que les autres! Merci à tou(te)s ceux qui l'ont fait avec toutes les précisions très importantes, à ce sujet. Cela m'encourage dans l'idée, que j'ai suggérée, concernant la prise de photos de toutes ces bornes spéciales. Seulement il faudrait un coordinateur pour les grouper dans un site, lui aussi, spécialement conçu à cet effet. D'autre part, ensuite, il faudrait trouver l'éditeur qui en assurerait la création et la vente de l'ouvrage, dont les bénéfices pourraient servir à entretenir ces fameuses bornes. Qu'en pensez-vous?
Les photos seraient légendées par les photographes qui les auraient prises sur le lieu, exact, de leur érection. (comme celle dont j'ai parlé et dont j'ai des photos sur plusieurs angles, ainsi que le mémorial y afférent.
Est-ce trop compliqué d'effectuer ce travail de mémoire, à moins qu'il n'existe déjà une, ou plusieurs, associations, qui ont fait ce travail?
Avec toutes les amitiés d'un enfant de la guerre (39-45 et Algérie) âgé, maintenant, de 73 ans.
Pierre

Vini Ven 20 Mai - 10:50

Bonjour Pierre,

En effet nos membres ont été assez réactif sur ce sujet et je les en remercie.
Votre projet est vraiment passionnant et la création d'un site Internet sur ce sujet est fort intéressant. Il faut donc comme vous le dîtes collecter toutes les données photographiques, historique de chaque bornes, du travail en perspective mais c'est jouable. Pour l'édition d'un ouvrage, je sais que Ouest-France est assez intéressé sur ces sujet, pourquoi pas leurs demander. Enfin pour la récolte d'argent sur les ventes de l'ouvrage dans le but d'entretenir les bornes, je trouve ça génial mais je crois que chaque conseil général à la charge de cet entretien.
En parlant de bornes une chose dont on à déjà dût abordé et qui me reste imcompréhensible, est pourquoi en Mayenne il n'y a pas une seule de ces bornes alors que l'Armée de Patton y est passé (et c'est battue) ainsi que la 2ème DB ??? scratch

Cordialement,

Vini

Hercule Ven 20 Mai - 21:41

bsr Vini .
Pour l'entretien des bornes je pense que c'est la DDE qui les as en charge (à savoir que beaucoup des bornes qui étaient en béton ont étés remplacées par des bornes plastique pour raison de sécurité ) .La borne du Buckmaster à était repeinte par un membre du Souvenir Francais Comité de Cérans .
Amitiés Hercule.

cedric53 Mar 7 Juin - 10:27

comme promit hercule
voici les clichés de la borne à Brûlon en Sarthe
bornes de la Libération, spéciales P1020311

bornes de la Libération, spéciales P1020312

voili voilou
amitié
cedric

KilroyTrip Ven 2 Fév - 14:45

Salut,
je serai intéressé de connaitre la position GPS de chaque borne pour les cartographier sur mon site.
connaîtriez vous une liste qui me permettrait de géolocaliser chaque borne?
Merci
Yann

Hercule Ven 2 Fév - 16:39

bonjour .
Pas à ma connaissance .
Hercule.

MaskedK Mer 14 Mar - 16:42

Salut

Je vais peut-être dire une bêtise, mais il y a eu une borne de ce type posée il y a peu à Chateau Gontier (2 ans??). J'irai prendre une photo pour confirmation.

Jean Loup

Hercule Mer 14 Mar - 16:55

Borne certainement au couleur de la 2 DB .

Hercule.

KilroyTrip Jeu 15 Mar - 8:02

Si vous parlez de celle ci j'ai pu avoir la photo merci ;-)
https://www.kilroytrip.fr/voies-liberte/borne-chateau-gontier

MaskedK Jeu 15 Mar - 9:28

oui c'est bien celle-ci.

cordialement,
Jean Loup

Contenu sponsorisé

bornes de la Libération, spéciales