nouvelle acquisition dodge wc52

salut CED
C EST UN PLASMA QUI TE FAUT POUR VIRER TOUTE LA FERRAILLE EN TROP SUR LA CAISSE ARRIERE !!!!
YES @+ YVES

oui en effet un plasma serait genial mais bon c est pas evident a avoir je pense

Slt

Wolf et Ced un plasma demande une puissance en 380 v assez important avec une arrivée d'air de plus de 7 bar constant afin de souffler sur la fusion du métal. Nous en avons un à la boite et c'est éfficace que sur de la tole épaisse. Prenez plutot une meuleuse de 125 avec disque métal ou bien scie sabre pour da la tole fine. La tole en place fait 10/10 à 12/10 donc pour le soudage il faut afin de ne pas trop dilater le métal prenez un mig. Bon courage pour la suite.

pour le plasma en effet il faut le materiel, je m en suis servit a l armée c est genial
mais la il ne reste plus lourd a enlever donc a la meuleuse ça va le faire (m en fous c est cedric qui ce fais les bras avec!! )
pour le poste a souder j ai ce qu il faut.
a plus tard
ulrick

SALUT WOLF OUI J ESPERE QUE TU M AS PAS CRU AVEC LE PLASMA TA MEULEUSE FERA L AFFAIRE BIEN ENTENDUE L AFFAIRE
N OUBLIE PAS DE RECUP LES 2 ANGLES EXTERIEURS (cornieres)CAR ELLES SONT D ORIGINE
VOUS POUVEZ PASSES QUAND VOUS VOULEZ VOIR LA CABINE
@+ YVES PAT HENRI

cedric53 a écrit:

ensuite nous avons trouver le n° de chassis c'est bien un dodge wc52

c'est pas le No de chassis , c'est un No de piece ici un longeron pour 52

ton No devrait avoir comme 1er chiffre un 8_ _ _ _ _ _ _ _ a l'AV droite ou gauche sur le chassis ,je sais plus
exp, le mien a le No 81536076 il est de juin 42 donc encore un early sans B-O sur l'aile

bonjour exact JR j avais le becker en main devant ce num effectivement cela doit commencer par 8
@+

J-R

Le N° de chassis se trouve à l'avant gauche juste devant la jumelle des lames de suspension et il y a très exactement 8 chiffres.
Du 81530666 au 81552071 anée 1942 à début 43
Du 81674773 au 81695668 fin 1943 à 1944
Du 81729720 au 81747190 fin 1944 à 1945 selon la source E.BECKER.

salut les amis
donc le numero de chassis est le suivant: 81746159
et le registration number qui va bien avec: 2182380
par contre le numero de pîece de chassis 922825 confirme bien le wc 52.
voila
a plus

Slt Wolf

Donc au vue de ton N° il s'agit du troisième modèle caisson court laissant passage au conducteur et caisse en bois et serait de 1945.

Voili-voilou

sur un registre j avais lu decembre 44, d ailleur sur le black out d aile, il y avait comme date 9 dec 44
c est peut etre pour cela qu il n avait pas d etoile

Slt Wolf

Pour l'année selon l'E.BECKER, je trouve un N° 81746415 pour un WC-52 de 1944 en 6 volts, ce qui laisse penser effectivement que le tient serait de fin 1944. Pour l'étoile comme indiqué sur d'autre forum, elle n'était pas obligatoire sur les bases arrières car pas besoin de reconnaissance aérienne.

Amitiés

salut
voici donc les toutes dernieres nouveautées:
le treuil a ete demonté d ailleur cedric en a profité pour apprendre a voler
le moteur c est envolé, nous l avons mis de coté au chaud pour pouvoir bricoler dessus a l occasion:




voila nos miracle (hein cedric...) faut pas nous emmerder la clé de 22 a rendu l ame sur une bride de lame de ressort



maintenant le chassis est presque tout nu, ne lui reste que quelques durites ainsi que
le boitier de direction que nous n avons pas pu demonter (personne n a la piece pour le demancher?)



voila les ponts tout seul qui seront egalement revu



en tout cas ça fais plaisir d avancer malgré ce froid assé intense! bientot le sablage!! ça va donner
finalement ça va beaucoup plus vite que je ne le pensait!
et alors que de fous rire!!! ça fais plasir
a plus tard les amis
ulrick

Bonsoir,

Superbe boulot les gars, ça avance pas à pas, mais ça avance dur quand même ! vivement la prochaine étape.

Cordialement,

Vini

Slt les gars,

Belle progression dans le démontage, cela réchauffe le coeur de le voir nu. Vivement le sablage et la peinture pour lui redonner vie.

Ulrick je te joint un lien pour le boitier de direction.

http://www.tmww2.com/wc52/index.php?option=com_content&task=view&id=57&Itemid=44

Bonne continuation

merci pour ton lien mais en fait c est de pouvoir enlever les boitier de direction du chassis qui nous pose probleme

a prioris d apres le becker il faut un outil (remover 41-R-2368-200) page 232 au millieu a gauche,
le bras de direction est belle et bien tordue par contre!

Re

C'est un arrache rotule, car la biellette est fixée sur un axe conique. Tu mets du dégrippant sur l'axe et tu chasses.

Voici en lien l'outil nécessaire

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/133544913.htm?ca=18_s

Bon courage.

merci a toi
je vais voir avec notre ami cedric.

sa avance bien


pour le sablage ce n'es pas trop la saison ou alors le peindre dans la journée car l'humidité est au plus haut en ce moment


tes par choc avant ne s'enlève pas ?

salut evite le sablage en ce momment taux d humidité trop important, l appret est limite donc ne meme pas essayer la peinture
je pense que tu as deja du voir de la grenaille , le probleme est que cela va faire des boulettes donc blocage dans la buse
ou dans le tuyau
penchez vous sur les parties carrosseries et pourquoi pas les parties moteur (pour les pieces moyennes genre dynamo tu peux les peindre sur un vieux radiateur electrique)
pour le nettoyage decapage de tes pieces j ai un bon produit a te conseiller contacte moi en mp
bonne continuation et bossez bien

Slt les gars

Je pencherai aussi sur la restauration du moteur, ponts et accessoires car le temps humide n'est pas ce qu'il y a de mieux pour un sablage et une peinture ou bien un bon dégraissage à l'eau chaude d'un bon karcher en attente du sablage. Etant à l'abri une peinture mat se laisse bien appliquée avec une petite chaleur.

Bonne continuation.

slt
je pense qu'on va finir le demontage des fexibles de frein et du caisson et la revision du moteur pour la fin de l'année on vera en debut d'année prochaine si le temp est moin humide pour le sablage
sinon merci a tous pour vos conseil

pour le sablage il faut attendre a mon avis minimum avril

en effet le fait de faire cela plus tard sera le mieux a faire!
ça va permettre egalement de recuperer les pieces qui manque en attendant

salut les DODGISTES!!!!!!!!!!!!!!!
OUI ATTAQUER VOUS AU MOTEUR + ACCESOIRES CELUI CI LA VUE LES TEMPERATURES C EST MORT PAS QUESTION DE LOUER UNE SABLEUSE
A MON AVIS MEME A DEUX VOUS AVEZ DE QUOI VOUS OCCUPER
ENTRE LE NETTOYAGE ET DECAPAGE DU MOTEUR
REVOIR LA BIDOUILLE ESSENCE
SORTIR LE COLLECTEUR (comme je l ai vu , essayer de l arroser de degrippant tous les jours et voir le dessserage, si vous voyez de l elasticité c est mort mettre le feu au chalumeau dedans et a rouge balancer du degrippant dessus mais peut etre meme que cela ne viendra pas,si vous petez un gougeon ...... pas de panique.....il y a solution
FAIRE VERIFIER ENSEMBLE ALTER DEMA ET REGU
RODAGE DES SOUPAPES(il est demonté autant en profiter)
PEINTURE DES ACCESSOIRES
PS TROUVE TOI UN ALTERNATEUR DODGE C EST TROUVABLE
BONNE SOIREE A LA SOUPE