ma mienne a moi ...

je suis un boeuf, j ai oublié les photos...
t inquiete le panier de virginie est bien gardé!!


les essuis tout en moins (ils sont encore la mais a la main!!

par contre tu dois faire un cercle autour de l'étoile sur le capot, c'était l'usage à l'époque. Les jeep avec juste l'étoile c'est jusqu'au printemps 43

ok merci pour le conseil
les petites etoiles de coté de caisse et de pare chocs avant aussi?

je crois que sur les cotés aussi ,il faut le cercle autour

je viens d allé voir sur le net et il y en a avec l étoile avec le cercle et y en a sans

super ulrich rien a dire j'adore !!

je suis content que ça te plaise!!
je suis en train de preparer ta pin-up tu va voir ça devrait te plaire

nikel je passe voir ça jeudi si tu est par la !

pas de souci, tu passe jeudi ce sera avec plaisir!
tu va voir la bete!

fantastique...

Pas mal tout ça !
Et Ulrick, il faudra que je récupère le chargeur de batterie !!!

salut,
pas de souci, des que tu passe ou si ont ce croise.
dans tous les cas il est au chaud...
a plus tard

Salut,
Ok pas de soucis bah on vera ça !!

salut,
bon ben aujourd hui rebouchage des trous qui ne servent a rien sur le pare brise (et put... qu est ce qu il y en a!!!)
soudure du capot en prevision egalement pour cet apres midi...
hier soir j ai demonté et meulé le connecteur d essui glace!
pour les feru est ce que toute les willys avait l encoche sur le tableau de bord?
les photos dans la soirée

Whaoo magnifique super boulot Ulrick

wolfrick a écrit:
pour les feru est ce que toute les willys avait l encoche sur le tableau de bord?

pour te repondre, même si je ne suis pas un expert, il me semble que oui toute les willys avait l encoche, c'est dailleur comme ca que l'on peu les reconaitres.

salut tony
oui c est bien ce que je pensais
reste a trouver les details de cette encoche et a la faire...
d ailleur si quelqu un a des infos la dessus
a plus tard

je n ai pas pu faire de photo (batterie dechargé) desolé

question:

pourquoi faire une encoche, si ce n'est pas une willys?

tony

pour qu elle ressemble a une willys en tout point ou presque
beaucoup des pieces de cette jeep sont woa donc us
et puis pourquoi pas?
sinon vu que ce n est pas une willys ont devrait egalement laisser le moteur d essui glace, le black out et les pneus français...beurk
a plus tard
ulrick

wolfrick a écrit:pour qu elle ressemble a une willys en tout point ou presque
beaucoup des pieces de cette jeep sont woa donc us
et puis pourquoi pas?
sinon vu que ce n est pas une willys ont devrait egalement laisser le moteur d essui glace, le black out et les pneus français...beurk
a plus tard
ulrick

c'etais qu une question lol, mais c'est vrai que l'encoche pour ma part reste symbolique c'est pour cela, apres je dit ca comme ca ^^

pas de souci tony
en fait pour te dire lorsque je restaure quelque chose j aime bien le faire completement.
c est vrai que c est symbolique, mais ça fais partis du jeux.
il y a pas mal de truc que je ne vais pas pouvoir modifier (trop compliqué et surtout j ai pas le materiel pour..)
ça restera une hotchkiss willys, mais elle sera plus willys qu hotchkiss.
il y a quelques temps j etait contre le fait de modifier un jeep française pour la mettre en us, mais maintenant j ai chnagé d avis
car de toute façon c est la meme chose, les pieces sont les memes finalement ce n est qu une copie amelioré donc c est pas plus mal
a plus tard

retour de chez WOLF et retour du post
IL A TRES BIEN FAIT L ECHANCRURE TABLEAU DE BORD!!!!!!!!!!
BON EUHH 27 POINTS A MODIFIER !!!!!!!!! entre une hotch et une willys
TROP SYMPA ET TROP TOP LE WOLFFFFFFF
MERCI
BIEN A TOI
MEMPHIS

deux trois rentrées ces derniers jours, un poêle pour chauffer la tente (apres guerre), une machine a écrire underwood, des carte d'état major (1ere guerre) ... et bientôt une tente ...





UNDERWOOD n° 5 – ETATS UNIS - 1901

jeudi 21 mai 2009 par mbardel

* Celle-ci est la deuxième machine restaurée !
* La machine la plus moderne à cette époque, imaginée par le mécanicien F.X. Wagner qui vendit sa Cie et ses brevets à Underwood en 1895.
* Cette machine conventionnelle, à double commutation, est véritablement la première à écriture entièrement visible.
* Dès 1900, le constructeur proposait 6 longueurs différentes de chariot.
* La n° 5 imprime 84 caractères. On la produisit sans discontinuer de 1901 et avec quelques changements mineurs, jusqu’en 1931.
* UNDERWOOD UNIVERSAL- ETATS UNIS - 1935
* Cette machine est une des premières portables.

BONSOIR LE BOSS
TRES BELLE PIECE EFFECTIVEMENT MAIS POUR UTILISATION SECONDE GUERRE IL Y UN PETIT TRUC QUI PEUT PAS COLLER PAR RAPPORT A CETTE MACHINE A ECRIRE
CHERCHE UN PEU ....
TRES BEL ACHAT ET FELICITATIONS ET
MEMPHIS

Bsr Gaetan

Superbe achat, Bravo tu vas pouvoir échanger de place avec Anthony tu passes secrétaire et Anthony Président